Огляд мосту

 

 

 

Перевірка мостів охоплює шість основних модулів: фундамент, нижню конструкцію, верхню конструкцію, опори, компенсаційні шви та допоміжні споруди. Він також враховує спеціальні точки перевірки для різних типів мостів, таких як бетонні мости, мости зі сталевими конструкціями, мости з кам’яної кладки та мости з композитних конструкцій. Спеціальні перевірки також додають характеристики матеріалу, несучу здатність конструкції та випробування динамічних характеристик.

(1) Базове тестування

Перевірка зовнішнього вигляду та навколишнього середовища: Перевірте наявність ерозії, виїмки та осідних тріщин навколо фундаменту опори/опори мосту, зафіксуйте втрату ґрунту засипки та зміни рівня ґрунтових вод у фундаментній ямі, а також перевірте наявність тріщин і пустот у з’єднанні між фундаментом та опорою;

Виявлення деформації: використання рівня та тахеометра для визначення осідання фундаменту, нахилу та горизонтального ковзання, обчислення кумулятивного осідання та різниці нерівномірного осідання;

Спеціальне випробування пальового фундаменту: метод низької деформації використовується для перевірки цілісності тіла палі, перевіряються такі дефекти, як зламані палі, зменшений діаметр і включення бруду; Використання методу високої деформації для перевірки вертикальної несучої здатності однієї палі; Використання методу колонкового буріння для перевірки міцності бетону тіла палі;

Перевірка свердловини/розширеного фундаменту (спеціальна перевірка): Грунтопроникаючий радар використовується для виявлення нижньої частини фундаменту на предмет відриву та розм’якшення ґрунту, а також для перевірки того, чи несуча здатність фундаменту відповідає вимогам експлуатаційного навантаження.

 

(2) Огляд нижньої конструкції

Виявлення хвороби за зовнішнім виглядом:

Бетонні опори/колони: перевірте наявність тріщин (вертикальних/горизонтальних/діагональних, рекордної ширини, довжини, глибини), стільників, шорстких поверхонь, відкритої арматури, корозійних сталевих прутів, пухкого бетону та відшарування;

Стійки та опори (цегла/камінь/кладка): перевірте наявність тріщин у швах кладки, відшарування швів, нещільне каміння, вивітрювання кладки та просочування води;

Опора сталевої конструкції: перевірте на корозію сталі, розтріскування зварних швів, ослаблення болтів і втрату секції;

Виявлення геометричної деформації: тахеометр і лазерний схил використовуються для визначення вертикальності та відхилення осі опор і опор, а також прогину та деформації балок покриття;

Тестування характеристик матеріалу (спеціальне випробування): метод відскоку/ультразвуковий комплексний метод відскоку використовується для перевірки міцності бетону, вимірювач глибини карбонізації використовується для визначення глибини карбонізації бетону, а також досліджується ризик корозії сталі; Використання методу твердості за Лібом для випробування міцності сталі для опор і опор сталевих конструкцій;

Перевірка задньої опори мосту: перевірка осідання ґрунту засипки та стрибка голови мосту, а також виявлення тріщин, нахилу та ковзання задньої підпірної стінки опори.

 

(3) Огляд верхньої конструкції

Верхня конструкція - це ядро, яке безпосередньо несе рухове навантаження мосту. Спеціальні перевірки проводяться для балкових мостів, арочних мостів, мостів з жорстким каркасом, вантових-мостів і підвісних мостів. Загальний зміст перевірки є таким, а спеціальні точки перевірки додаються для спеціальних типів мостів:

Загальний зміст тестування:

Дефекти зовнішнього вигляду: Перевірте наявність тріщин, деформації вигину, відколювання бетону та відкритої арматури в головній балці, настилі мосту та поперечній балці; Перевірте наявність іржі, тріщин у зварювальних швах, ослаблених болтів, нестабільності компонентів і втрати секції головної балки сталевої конструкції;

Геометрична деформація: Використовуйте тахеометр і рівень, щоб визначити прогин середнього прольоту та загальну лінійність головної балки, а також розрахувати коефіцієнт прогину; Виявляти нерівності та зміщення панелі настилу мосту;

З’єднувальні деталі: Перевірте наявність тріщин і ослабленості в з’єднанні між головною балкою та балкою покриття, а також між поперечною балкою та головною балкою та переконайтесь у надійності вузлів зрощення та болтових з’єднань мосту сталевої конструкції;

 

Ексклюзивні точки тестування для кожного типу моста:

Вантові мости/підвісні мости: виявлення іржі, обривів дротів і затухання сили кабелів/підвісних тросів, вертикальність і тріщини кабельних опор, розхитаність і іржу анкерних кріплень і деформацію балок жорсткості;

Арочний міст: виявляють осідання та розтріскування ніжок дуги, бічний вигин та нестабільність ребер дуги, рівномірність натягу стрижнів підвіски;

Жорсткий каркасний міст: виявлення тріщин і концентрації напружень у вузлах жорсткого каркасу, а також пошкоджень укрупнених частин опор і балок;

Випробування характеристик матеріалу та несучої здатності (спеціальне випробування): метод колонкового свердління використовується для перевірки міцності бетону, ультразвуковий дефектоскоп використовується для виявлення внутрішніх дефектів у зварних швах сталевих конструкцій, професійне програмне забезпечення (MIDAS/Civil, ANSYS) використовується для створення загальної моделі, перевірки несучої здатності конструкції на вигин, зсув і стиск, а також оцінки пропускної здатності-вантажного транспорту.

 

(4) Виявлення опори (ядро: деформація, старіння, від'єднання, ключові компоненти для передачі навантаження)

Підшипники — це основні компоненти, які з’єднують верхню та нижню конструкції, включаючи гумові підшипники пластинчастого типу, гумові підшипники горщикового типу, сферичні сталеві підшипники та сталеві підшипники. Використовуються для виявлення працездатності, деформації, старіння, пошкодження фокуса

Перевірка зовнішнього вигляду та робочого стану: перевірка опори на зміщення, нахил, від’єднання та цементацію, а також старіння, розтріскування, опуклість, витік масла, оголені сталеві пластини, корозійні сталеві деталі та ослаблені болти гумових опор; Корозія, деформація та негнучкість сталевих підшипників;

Виявлення деформації: виявлення вертикального стиснення та горизонтального зміщення опори;

Тестування продуктивності: використовуйте машину для випробування тиском, щоб перевірити вертикальну несучу здатність опори; Визначити твердість за Шором і модуль пружності гумових підшипників, оцінити ступінь старіння;

Перевірка опорної плити: перевірте наявність тріщин, ослаблення та відшарування в бетонній плиті, а також перевірте площинність і відхилення від висоти плити.

 

(5) Перевірка компенсатора

Компенсатори використовуються для зняття температурних деформацій і деформацій повзучості мостів. Вони поділяються на типи модульних, гребінчастих пластин і гумових смужок і використовуються для визначення цілісності фокусування, здатності до деформації та ефективності ущільнення

Перевірка зовнішнього вигляду: перевірка на деформацію, корозію та руйнування сталі компенсаційних швів, старіння, розтріскування, від’єднання та витікання гумових смужок, ослаблення, зміщення та заклинювання гребінчастих пластин, тріщин і вибоїн у з’єднанні між компенсаторами та мостовими настилами;

Функціональне тестування: перевірте, чи відповідає розширення та звуження компенсатора вимогам конструкції, чи немає заїдань або неможливості вільно розширюватися, і зафіксуйте явище стрибків у компенсаторі;

Огляд навколишнього середовища: перевірте наявність пошкоджень і протікання гідропробивної пробки під компенсаційним швом, перевірте надійність з’єднання між компенсаційним швом і покриттям настилу мосту та запобігайте просочуванню дощової води в балку та опору.

 

(6) Тестування допоміжного обладнання

Вимощення настилу мосту, перила та проти{0}}зіткнення, дренажна система

 

 

Спеціальне випробування властивостей матеріалів: бетон, сталь, кладка, гума;

Виявлення структурних динамічних характеристик: використання тестерів вібрації та датчиків прискорення для виявлення власної частоти, форми моди та коефіцієнта демпфування мосту, визначення резонансних ризиків, спричинених ослабленням структурної жорсткості, та оцінки здатності мосту протистояти динамічним навантаженням;

 

Випробування навантаження (статичне навантаження+динамічне навантаження):

Випробування статичного навантаження: установіть точки вимірювання на ключових частинах мосту, застосовуйте градуйовані статичні навантаження, виявляйте структурну деформацію, напругу та деформацію та перевіряйте, чи відповідає несуча здатність конструкції вимогам до проекту;

Випробування динамічного навантаження: використання рушійних навантажень з різними швидкостями для проходження через міст, виявлення динамічного прогину, динамічного напруження та коефіцієнта удару конструкції, а також оцінка характеристик динамічного відгуку моста;

Оцінка довговічності: поєднання факторів навколишнього середовища, виявлення швидкості структурної деградації, прогнозування залишкового терміну служби мосту та пропозиція заходів захисту довговічності.